Disse dagbøkene ble skrevet for snart 60 år siden nå. Jeg har lest bruddstykker av bøkene tidligere og innbiller meg at kanskje flere kunne ha glede av dem hvis de var lettere å lese. Når jeg begynte å skrive av dagbøkene, dukket spørsmålene opp etter hvert. Hvorfor dro han ut? Hvorfor var det så viktig å komme i Bomber Command hvor tapene var så enorme? Hvem var personene som nevnes i dagboken, spesielt de aktive flymannskapene? Hva skjedde den natten han falt?

Bøker om bakgrunnen for denne fascinerende del av historien ble anskaffet og personer som enten kjente Bjørn eller hadde noe av interesse å fortelle, ble kontaktet. Noe av resultatet av dette har jeg prøvd å flette inn, delvis i innledningen, delvis som fotnoter. Korrespondansen og samtalene er referert til slutt. Jeg håper at alt dette ikke virker forstyrrende for den egentlige historien som fortelles i Bjørns dagbøker, og at i det minste noen av spørsmålene er besvart i det bakgrunnsmaterialet som er valgt.

Jeg har skrevet ned ordene slik Bjørn har skrevet dem, etter beste evne, men jeg kan selvfølgelig ha misforstått. Der de er helt uforståelige for meg har jeg satt et *. De stedene jeg har skrevet noe som ikke står i dagboken eller i sitater for øvrig, er dette satt i klamme {} f. eks. ved feil stavemåte av navn. Referanse til litteratur er markert med [ ], sidetall med s foran. I innledningen er sitater skrevet i kursiv. Fotnoter er angitt som \fotnotenummer\ (hyperkobling). "Little Norway" eller "Lille Norge", som var den norske treningsleiren for norske flymannskaper i Toronto, Canada under krigen, er forkortet til LN. Bildene hvor Bjørn er med er hentet fra et fotoalbum som Dagny (Bjørns kone) overlot til min mor (Bjørns søster) etter krigen og hvor flere av de brukte fotoene er tatt av John Magne Stene. De øvrige er hentet fra diverse bøker, hovedsakelig fra "Flyvningen, det moderne eventyr" av Jon Tvedte [13]. Der det ikke står noe om hvor opplysningene kommer fra, er det sannsynligvis enten fra Knut (Bjørns bror) eller min mor.

Pål Rustad

1/1-2000.